Descrizione
Accensione a rotore interno Malossi MHR Team Minarelli
L’accensione MHR Team è una novità assoluta!!!
Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l’OFFSET (+ o ? 2°).
Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall’esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.
Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.
Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 – 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!
La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.
La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:
- il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipo
- il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°
- il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l’intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)
È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:
- 2 per motori 4t anticipo variabile
- 5 per motori 2t anticipo variabile
- 1 con anticipo fisso
Nell’istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.
Dati tecnici
Centralina
Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:
- trimmer MAPS: selezione mappa di anticipo
- trimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°
- trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)
8 mappature preimpostate:
- 2 per motori 4t anticipo variabile
- 5 per motori 2t anticipo variabile
- 1 con anticipo fisso
- Sistema basato su uP STM8 – 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).
- Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell’attuazione dell’anticipo.
- Architettura hardware con miglioramento dell’immunità ai disturbi.
- Cablaggio con classe di temperatura 105°C.
- Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°
- Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.
- Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.
- Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.
- Soft cut per un intervento graduale del limitatore.
- 15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore.
Bobina alta tensione
- Scarica capacitiva.
- Altissimo rendimento.
- Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min.
Gruppo rotore-statore
- Rotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.
- Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.
- Massimo rendimento.
ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l’impianto elettrico del veicolo viene escluso.
| Marca | Modello | Note |
|---|---|---|
| AEON MOTOR | AEON MOTOR COBRA 50 2T (AT70) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA AMICO 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA AREA 51 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA GULLIVER 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA GULLIVER 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SONIC 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SONIC 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SR 50 2T <-1993 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SR 50 2T 1994-> | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| APRILIA | APRILIA SR WWW 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BENELLI | BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BENELLI | BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BENELLI | BENELLI K2 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BENELLI | BENELLI K2 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BENELLI | BENELLI NAKED 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BETA | BETA ARK 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BETA | BETA ARK 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BETA | BETA EIKON 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BETA | BETA QUADRA 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BSV | BSV AX 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| BSV | BSV GZ 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| CPI | CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| CPI | CPI OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| CPI | CPI POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| DRR | DRR DRX 90 2T LC <- 2015 | ABBINARE SOLO CON OVER RANGE 6116249 e (Kit BIG BORE 4914600 produz. cessata) – ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| FANTIC | FANTIC BIG WHEEL 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| GARELLI | GARELLI PONY 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| GARELLI | GARELLI SR 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| ITALJET | ITALJET BAZOOKA 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| ITALJET | ITALJET DRAGSTER 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| ITALJET | ITALJET PISTA 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| ITALJET | ITALJET PISTA 2 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| ITALJET | ITALJET REPORTER 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| ITALJET | ITALJET SCOOP 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| LEM | LEM FLASH 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| LEM | LEM GHIBLI 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| LEM | LEM TORNADO 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI F10 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MALAGUTI | MALAGUTI YESTERDAY 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK EVOLIS 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK FIZZ 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK FLIPPER 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK FORTE 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK HOT CHAMP 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK MACH G 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK MACH G 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK NITRO 50 2T LC | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK OVETTO 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK SORRISO 50 2T <-1995 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK SORRISO 50 2T 1996-> | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK STUNT 50 2T euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK STUNT 50 2T euro 2 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MBK | MBK TARGET 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MOTRON | MOTRON SYNCRO 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| MOTRON | MOTRON THUNDER’S 50 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA AXIS 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA BREEZE 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA BW’S 50 2T euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA BW’S 50 2T euro 2 (A137E) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA BW’S NG 50 2T euro 0-1 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA BW’S NG 50 2T euro 2 (A137E) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA BW’S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA CRZ 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA CT 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA JOG 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA JOG ER 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA JOG R 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA JOG Z 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2 | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA NEO’S 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA SLIDER 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA SPY 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA VINO 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA WHY 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA ZEST 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
| YAMAHA | YAMAHA ZUMA 50 2T | ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO |
Recensioni
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